La construction ultralégère chère à Colin Chapman trouve un écho direct depuis 1978 chez Donkervoort. A ce titre, la radicale ″Donk″ D8 lancée en 1993 (en remplacement de la S8A) se pose en héritière. Bien qu'assez semblable à la minimaliste Seven, la D8 est pourtant 100 % inédite, avec une gueule intemporelle qui a peu évolué depuis sa commercialisation. Seule exception notable : l'inclassable D8 GT introduite en 2008, une sorte de coupé à mi-chemin entre le hot-rod et la monoplace transgénique.