À partir de 1999, Lotus installe une mécanique de 145 ch achetée sur étagères chez Rover. Ce bloc est une légère évolution du 1800 K équipé d'arbres à cames à déphasage dit "VVC". La voiture reçoit également des bulles de phares spécifiques, grille de calandre dite « coupe frites » et longues portées de série, une boîte de vitesses plus courte, collecteurs d’admission et d’échappement spécifiques, des sièges plus rembourrés, un aileron, des disques de freins perforés ainsi que de nouvelles jantes, un logo spécifique à l’arrière. Elle est produite à 1 489 exemplaires.